Pelajar dan Ulangan

Ulangan? haha semua pelajar kalo mendegar kata itu pasti langsung tergesa-gesa pada belajar dengan giat, dari rajin baca buku sampai rajin menghafal rumus dan lainnya. Tapi dari keseriusan kita saat ulangan di artikel kali ini kita gak usah serius karena gua gak akan nanya rumus kalor jenis dan sebagainya haha.. gua disini akan bahas fakta-fakta sebelum dan sesudah ulangan yaudah langsung aja. Selamat Membaca:)

Sebelum Ulangan

Ada banyak fakta pelajar menjelang ulangan biasanya mereka terserang penyakit yang disebut "S2" yaitu Stroke Study penyakit baru yang belum ditemukan obatnya ini, biasanya penyakit ini kambuh menjelang akhir semester. ya gimana gak? tiba-tiba aja pelajar pada rajin belajar gitu gak seperti sebelumnya, biasanya pelajar zaman sekarangkan ke sekolah isi tasnya cuma buku satu, hp, charger.. Pulpen? pulpen woles aja pinjem samping, samping kagak ada? gak ada pinjem depan, depan kagak ada? pinjem belakang, belakang kagak ada? ya santai aja kalo lagi beruntung juga nemu pulpen di lantai atau gak main akuin padahal bukan punya sendiri haha.. ya karena penyakit baru ini yang membuat para pelajar rajin, biasanya isi tasnya itu buku latihan, buku catatan, buku pelajaran lengkap deh ampe buku jurnal, buku absen, dan buku tagihan utang pun dibawa haha.

Selain itu biasanya kalo menjelang Ulangan itu yang menjadi misteri adalah Lokasi Duduk. Hahaha.. mengapa demikian? karena ini juga menjadi faktor keberhasilan kita nantinya. ya misalnya aja kalo kita duduk sama kakak kelas yang pinter, kadang kita dikasih tau jawabannya.. kalo kita duduk sama kakak kelas yang cantik/ganteng bisa modus-modus dikit pinjem penghapus lah haha.. tapi kalo kakak kelas yang males udah deh kiamat bagi kita. mengapa? kadang kita juga disuruh bantuin dia jawab, boro-boro ya jawab soal kakak kelas yang belom dipelajarin jawab soal sendiri aja kadang masih tang-ting-tung hadehh-__-"

Faktor yang paling utama dalam sebuah ulangan adalah Pengawas, karena hampir seluruh pelajar kalo yang namanya ngomongin Pengawas Ulangan itu beragama jawabannya.. langusng aja ini dia rekomendasi jenis Pengawas Ulangan, yang pertama Pengawas yang sifatnya baik, ciri-cirinya yaitu suasana kelas gembira dan si pengawas masuk dengan senyum, pada saat mengawas Pengawas jenis ini kadang kalo ada siswa yang menyontek gak ditegur malah pura-pura gak tau, ya biasanya pengawas ini berjiwa muda yang masih suka nakal haha.. selanjutnya ada Pengawas jenis Guru Killer, ciri-cirinya adalah suasana menjadi tegang sesaat tiba-tiba hujan deras disertai petir biasanya pengawas ini ceramah dulu sebelum ulangan dimulai, kalo ngomongin ini mungkin semua pelajar tau maksudnya Guru Killer biasanya sebutan untuk Guru yang Tegas, biasanya Pengawas ini matanya kayak bunglon bisa bereaksi dengan cepat terhadap gerak mencurigakan, selain itu pendengaran Pengawas jenis ini Ultrasonik seperti kelelawar, biasanya kalo dengar suara liar dari pelajar  langsung di tegur dan menjadi kiamat bagi si pelajar. Yang terakhir ada Pengawas jenis Pengawas Gokil, ciri-cirinya biasanya pengawas kalo masuk ruangan rame udah kayak artis yang ngawas aja, pada umumnya Pengawas jenis ini dekat dengan pelajar. Pengawas jenis ini kadang suka ngelawak diruangan ulangan ya walaupun lawakannya kadang garing ya syukurlah kepada kalian kalo mendapat Pengawas jenis ini.

Kalo ngomongin Ulangan gak seru kalo gak nge-bahas tentang 'Contekan' .. yap kata ini mungkin sudah tidak asing bagi pelajar zaman sekarang maupun zaman praaksara. Contekan merupakan faktor paling berpengaruh bagi nilai kita, ada banyak trik contekan. Yang pertama, biasanya itu pelajar pada bikin contekan di kertas kecil, semakin kecil kertasnya kemungkinannya semakin efektif menconteknya tingkat ketauan mencontek trik ini tergantung kreatifitas pelajar sembunyi-sembunyinya. biasanya kertas ini isinya rumus-rumus ataupun kalo udah dapet kunci jawaban ya ditulis dikertas tersebut. Selanjutnya ada trik mencontek pake bahasa tubuh ya mungkin ini udah biasa kita lakukan hahah.. trik ini memiliki tingkat efektif tergantung orang yang kita contekin dan tingkat ketauan 50% mengapa? karena kalo kita gak ketauan tenang aja serasa percaya diri deh pokoknya tapi kalo ketauan behh abis dah, kertas jawaban yang ada disobek haha.. Trik mencontek selanjutnya adalah copy paste jawaban yaitu jawaban temen kita ambil sementara lalu kita paste ke lembar jawaban kita, untuk tingkat efektifnya jawaban itu tergantung kepada orang yang kita contek ya kalo pinter alhamdulillah kalo gak ya innalillahi haha, tingkat ketauan trik ini 80% karena biasanya trik ini diperlukan waktu yang tepat serta keberuntungan pada diri sendiri..

 Setelah Ulangan

Setelah ulangan semua kembali ke awal dari yang rajin belajar itu semua ditinggalkan karena biasanya setelah ulangan itu udah menjelang liburan, selain itu biasanya setelah ulangan rata-rata wajah seluruh pelajar senang karena telah melewati masa-masa kritis.. Tapi jangan seneng dulu, segala tentang setelah ulangan itu tergantung kepada nilai ulangan kita, ya kalo nilai kita bagus merdeka deh kita bisa main sepuasnya selama liburan.. Tapi kalo nilai kita gak mencapai KKM yaudah kita bakal ketemu yang namanya 'Remedial' biasanya yang namanya remedial itu paling ngenes. Mengapa? datengnya kayak penyesalan belakangan-__-" remedial itu ulangan yang paling berat karena faktor teman, karena orang-orang udah pada seneng liburan kita masih aja ngerjain ulangan.

Selain itu diujung hari-hari sekolah diakhir semester biasanya ada yang namanya 'Class Meeting' ini adalah kegiatan kompetisi antar kelas yang diselenggarakan oleh sekolah untuk hiburan setelah ulangan.. tentang 'Class Meeting' biasanya yang di lombakan kompetisi futsal, basket, jenis olahraga lainnya.. dan di ujung semester pasti ada yang namanya 'Pembagian Rapot' nah ini nih puncaknya, orang tua tau deh gimana kita disekolah.. kalo nilai bagus atau memuaskan biasanya orang tua senang dan pelajar pun bebas liburan dan bebas dari perkataan yang tidak diinginkan, tapi kalo nilai kurang memuaskan haduh udah deh gak banyak ngomong soalnya intinya kita di suruh belajar lebih giat lagi:)

Okay baiklah artikel ini hanya hiburan semata bagi kalian yang masih pelajar, segala kegiatan Ulangan yang pasti bertujuan untuk mengulang kembali pelajaran yang telah disampaikan dengan keinginan pelajar mampu menangkap semua pelajaran dengan baik. Maaf jika ada salah kata sekian, Terima Kasih:D

@Louise Baykovic

Dia

Tidak terasa hari begitu cepat berlalu, kini gua udah duduk di bangku kelas X sekolah menengah kejuruan. Tentunya sudah banyak kisah yang gua lalui selama hampir 10 tahun sekolah, dari kisah yang sedih maupun senang. Pada artikel kali ini gua akan ceritain tentang kisah gua dengan seseorang yang membuat gua semangat dari awal ketemu sampe saat ini.

'Salsa' begitulah teman-teman memanggilnya, perempuan dengan nama lengkap Salsabila Putri itu menjadi teman gua sejak awal kehadirannya yang sering bermain di kelas gua bersama temannya, waktu terus berlalu dia pun semakin sering bermain di kelas gua dan akhirnya pada saat itulah gua mulai mencoba berkenalan dengannya, awalnya sih dikenalin sama teman tapi lama-kelamaan bisa makin akrab, bahkan lebih akrab dari orang yang lama dikenalnya. Ya mungkin karena emang Salsa orangnya mudah bergaul jadi dia gampang akrab dengan orang yang walaupun baru dikenalnya. Setelah kenal gua pun sering ketemu dengannya setiap mau ke kantin atau mau ke kelas pasti ketemu dia dan kadang di sela-sela pertemuan selalu ada canda dia.

Hari demi hari pertemanan kita pun semakin erat, disitulah saat kami sering bersama. Kadang kala kalo Salsa ada tugas kelompok ya gua temenin dulu sampai dia pulang dan gua anterin sampai dia pulang ke rumah begitu juga sebaliknya kadang kalo gua lagi ekskul dia kadang temenin ya walaupun disamping itu juga ada teman sekelasnya dia yang searah sama dia kalo pulang dan kebetulan satu ekskul sama gua. Ya tapi begitulah gak ada salahnya ge-er sedikit.

Sejak kebersamaan itu gua mulai merasakan perasaan yang berbeda dari sebelumnya, ya emang sih seperti yang gua bilang kalo remaja suka sama lawan jenis emang normal tapi kan perempuan sebaik dan secantik  Salsa mana mau sih sama gua? tapi kan gak ada salah juga kalo gua mencoba bro~ kebetulan banyak teman satu ekskul gua yang sekelas sama dia, ya dari sinilah gua mencoba.. ada banyak cara yang gua coba ya misalnya minta info temen tentang dia, ngestalk dia tiap malam, sampe nyari silsilah keluarganya! haha yang terakhir ini mah gak mungkin yee.. ya pokoknya banyak cara deh, dan akhirnya gua mencoba buat semakin deket sama dia. Respon dia sih selama ini positif aja selama dekat dan gua mulai nge-kodein si dia nih biar peka kalo gua suka sama dia. Tapi pada saat gua lagi deketnya, dia malah lebih mikirin dan fokus buat ujian nasional hafftt... yaudah deh gua bebasin dia lagian juga kan gua gak berhak ngelarang dan gua gak mau maksain kalo maksa kan nanti malah gak sesuai rencana lagi, kebetulan kebersamaan gua itu berdekatan dengan moment ujian nasional yaudah gua juga gak mikirin hal itu dan gua sendiri juga mulai fokus dan serius belajar, tapi ada cara lain yang bikin gua tetap bersama dia ya walaupun kondisinya berbeda.. caranya adalah setiap pulang sekolah gua belajar bareng sama dia hahaha konyol sih emang tapi ya gapapalah ilmu dapet, bersama dia juga dapet kan haha...

Setiap pulang pun kami selalu bersama dengan berbagi ilmu kebetulan kekurangan gua di pelajaran matematika dan dia mempunyai kelebihan di pelajaran itu, gua pun diajarin sama dia dan sebaliknya kebetulan dia kurang dalam pelajaran IPA yaudah gua bantu juga.. begitulah kebersamaan kami menjelang ujian nasional dan akhirnya tiba saatnya.. 22 April 2013 Ujian Nasional tingkat SMP pun di depan mata gua gak mikirin tentang Salsa kali ini gua serius belajar soalnya kan ini masa depan gua men~ Hari pertama sukses, hari kedua pun begitu dan tiba pada hari ke-empat dengan pelajara IPA yang udah gua kuasai.. bel berbunyi ujian pun telah berakhir, kebetulan di sekolah gua itu kan gak boleh coret-coret baju apa lagi kan hari terakhir hari kamis jadi pake batik jadi sekolah menyediakan 2 meter kain untuk satu kelas buat ungkapin segalanya saat ujian ya kalo ini sih udah biasa.. banyak siswa yang ngungkapin ini itu dari bete lah pengawasnya serem emang lu kata setan yee serem sampe pengawasnya ngelawak mulu semua ada.. tapi di kesibukan berbagai murid tersebut gua tetap berusaha untuk menemui Salsa dan kebetulan Salsa bawa spidol warna merah, Salsa minta gua coret baju dia yaudah akhirnya sebagai kenangan terakhir gua pake baju seragam gua coret baju Salsa di bagian pundak kanan 'Baykovic' dan di bagian pundak kiri 'Hujan'.. kenapa Hujan? karena itu pertama kali gua ketemu Salsa pada saat hujan deres banget!!

Ujian pun telah terlewati kini kembali ke target awal dan pada suatu ketika tanggal 26 April 2013 gua bilang sama Salsa, kalo gua suka sama dia pada malam itu gua belom menemukan jawabannya.. dan tanggal 27 nya gua diajak ketemuan sama dia dan disitulah gua menemukan jawabannya jadi ya mulai tanggal 27 April 2013 gua mulai in relationship sama dia..

Setelah status itu berganti kami pun sangat dekat satu sama lain, kami banyak melakukan kegiatan bersama karena pada saat itu kami udah liburan ya paling cuma tinggal nunggu pengumuman nem aja.. dan pengumuman itu pun tiba gua pun panik dan cemas akan nem gua, masalahnya ini buat kedepannya gua sih udah punya keinginan buat lanjut SMA kalo bisa ya kalo SMK jg gpp, tapi kalo Salsa dia pernah ngmg seberapa besar nem dia, dia akan pesantren gua pun dihantui kata-kata itu.. beberapa menit kemudian gua pun tau hasilnya dan gua bangga karena target gua tercapai nem gua lumayan bagus.. gimana dengan salsa? ya gua langsung ke kelas Salsa dan ketika gua lihat Salsa dia itu nangis dan gua gak tau mau berkata apa Salsa gak ngasih tau nem dia dan dia pun langsung minta anterin gua pulang.. Sepanjang jalan Salsa nangis aja dan dia bilang tentang nem dia dan kelanjutan sekolah dia, sampai di rumahnya gua pun langsung balik lagi pulang dan berharap kabar dari salsa, ya saat gua sampai rumah gua pun suruh jemput dia lagi. Salsa terlihat senyum gak kayak tadi dan dia bilang 'Bay, Mungkin emang udah takdir gua kalo gua akan pesantren.' dan gua pun cuma diam aja mungkin Salsa bercanda.. kami pun melupakan hal itu di kemudian hari

Liburan pun dimulai sama seperti sebelumnya kami pun selalu bersama tapi kali ini hanya berbeda kondisi, saat ini kami bersama dihantui oleh perkataan Salsa akan pesantren itu.. tapi gua pun udah lupain aja nikmatin aja dulu liburannya. Liburan kami isi dengan berbagai kegiatan seperti kami pernah gowes bersama ya mungkin ini yang paling berkesan..

Tidak terasa telah tiba hari seleksi untuk masuk jenjang SMK, dan akhirnya dari 3 hari seleksi gua pun di terima di SMKN 57 Jakarta dengan jurusan Usaha Jasa Pariwisata. gua pun senang ketika membaca kalo gua diterima dan begitu pula orang-orang terdekat terlebih Salsa, dia ngucapin 'Selamat ya bay, kamu diterima di SMK..' gua pun senang bgt, tapi gua msh bingung jg tentang Salsa pesantren atau gak. dan akhirnya Salsa pun emang bener-bener pesantren setelah gua lihat dia udah ngambil formulir di pesantren yg akan didaftarkannya. gua sih sedikit kecewa bakal gak ketemu Salsa dalam jangka waktu yang lama.. ya ini lah hidup jalanin aja dulu dan begitu pula Salsa dia lolos seleksi di Pesantren Al-Amanah Al-Gontory kami pun senang ya walau gua yang kurang senang karena gak ketemu dia kalo pesatren nantinya...

Hari-hari pun kami jalani tanpa beban sedikit pun kami bercanda-tertawa bersama... tidak terasa bulan telah memasuki bulan Agustus tanda anak sekolah mulai kembali melakukan kegiatan belajar mengajar dan kami berdua pun saling memotivasi untuk masa depan kami berdua.. dan malamnya sebelum Salsa akan pergi dia berpesan 'Jangan ngebantah orang tua ya bay, jangan egois... dan jangan lupa sama janji kami. aku yakin kamu pasti bisa. i love you' itu adalah pesan terakhir Salsa. dan kami pun menjalani hari-hari tanpa mengetahui kabar dari masing-masing individu..

Sampai saat ini gua pun belum tau kabar dari salsa, yaa kami udah menjalani Long Distance Relationship ini udah 3 bulan tanpa kabar sama sekali. dan gua cuma berharap akan ada Pelangi setelah Hujan! 

Makasih yang telah membaca artikel ini semoga kalian yang membaca bisa sehebat yang menulis.. dan untuk Salsa, maaf ya selama ini gua belom bisa ngasih yang terbaik. tapi jauh dari itu gua sayang sama lu sal!

Love you,

Baykovic27

10 Kota Terpadat di Dunia

Menurut data kepadatan penduduk Dunia, ada 10 kota yang ditetapkan sebagai kota terpadat di Dunia, kriteria yang digunakan untuk menentukan daftar ini adalah berdasarkan jumlah penduduk yang menetap di kota tersebut:
Berikut adalah daftar 10 kota terpadat di Dunia:

10. New York, Amerika Serikat – 7.362.600

Sebagai kota yang menjadi pusat kegiatan hiburan di Amerika serikat, New York telah berkembang pesat lebih dari empat abad untuk menjadi pusat kota terbesar kelima di planet ini. Daerah metropolitan yang dikonsolidasikan, termasuk bagian dari New Jersey, Connecticut dan Pennsylvania, memiliki lebih dari 19,5 juta jiwa.
Peristiwa-peristiwa 11 September mungkin telah mengguncang kota yang tidak pernah tidur ini, namun kerumunan pengunjung tetap terus berduyun-duyun untuk mengunjungi kota yang terkenal dengan arsitektur, museum dan kehidupan malam ini. New york mempunyai populasi sebanyak 7.362.600 dan menjadikanya urutan ke 10 sebagai kota terpadat dunia.

9.Istanbul, Turkey – 7,774,169

Didirikan di 600s B.C. oleh koloni Yunani, kota ini bernama Bizantium. Ia kemudian dinamakan Konstantinopel pada 330 AD, untuk menghormati Kaisar Romawi Konstantin I. Menyusul penaklukan oleh Kekaisaran Ottoman pada tahun 1453, kota ini sekali lagi berganti nama menjadi Istanbul.
Terletak sebagian di Eropa dan sebagian di Asia, kota ini menjadi jalan masuk perdagangan dunia, maka tak heran jika kota pelabuhan ini menjadi ramai dan jumlah penduduknya mencapai 7.774.169 jiwa. Sekitar tiga perempat dari penduduk kota ini tinggal di sisi Eropa.

8.Tokyo, Jepang – 8,021,943 jiwa

Didirikan pada zaman Edo di abad ke-12, ibu kota negara jepang ini mengandung sedikit bukti dari masa lalu keagungan Jepang. Namun bencana alam, perang, dan keinginan untuk modernisasi telah menghancurkan sebagian besar bangunan tua. Tokyo yang sekarang merupakan Tokyo modern yang berupa hutan beton dengan gedung pencakar langit dan lampu-lampu neon yang menjulang tingggi.

7.Shanghai, China – 8,205,598

Sebagai kota terbesar di negara dengan penduduk terbesar di dunia, maka tak heran jika populasi kota ini juga besar, apalagi letak kota ini memang strategis, yaitu berada di jalur utama perdagangan china, ini membuat populasi penduduk di kota ini bisa mencapai 8.205.598 jiwa.

6.Mexico City, Mexico – 8,591,309

Mexico City telah menjadi ibukota Meksiko saat merdeka dari Spanyol pada tahun 1821. Sebagai Ibukota negara meksiko, kota ini mempunyai jumlah penduduk sebanyak 8.591.309 jiwa yang kemudian menjadikanya kota terpadat nomor 6 di dunia dan juga peringkat pertama kota dengan penduduk terpadat se-Amerika Utara.

5.Moscow, Russia – 9,000,000

 

Walaupun Moskow adalah ibukota dari daerah dingin dan bersalju, tapi nyatanya banyak sekali penduduk eropa yang ingin tinggal di kota ini. Seiring banyaknya perpindahan ke kota ini, kota moscow berubah menjadi kota metropolitan dengan jumlah penduduk yang mencapai 9.000.000 jiwa

4.Jakarta, Indonesia – 9,373,900

Inilah kota kebanggaan negara Indonesia dengan penduduk terpadat ke-4 dunia maka tak heran kota di Indonesia pun termasuk daftar 10 kota terpadat di dunia. Jumlah penduduk yang menetap di kota ini mencapai 9.373.900 jiwa

3.Sao Paulo, Brazil – 9,839,436

 

Didirikan pada tahun 1554 oleh misionaris Yesuit Portugis, Sao Paulo telah berevolusi menjadi kota terbesar di Amerika Selatan. Ibukota Brazil ini adalah Pusat Industri dan sepak bola di Brazil, maka tak heran jika banyak masyarakat desa berurbanisasi ke kota ini dan menyebabkan kota ini mempunyai penduduk yang mencapai 9.839.436 jiwa

2.Mumbai, India – 9,900,000

 

Didirikan oleh para pedagang Portugis pada tahun 1530-an, penduduk kota tumbuh dengan pesat setelah pembukaan Terusan Suez pada tahun 1869. Kota di India yang lebih dikenal sebagai kota Bombay ini memang salah satu kota terpadat di Dunia, jumlah penduduknya mencapai 9.900.000 jiwa, padahal pada tahun 1996, kota ini masih menempati peringkat 6.

1.Seoul,Korea selatan – 10,321,449

Seoul adalah Ibukota Korea Selatan dan pernah menjadi ibukota kuno dari Kerajaan Baekje(18 SM – 660 M), Seoul secara harfiah berarti “modal” dalam bahasa Korea. Ibukota negara Korea selatan ini adalah kota terpadat di dunia, Walaupun Korea selatan bukan salah satu negara terpadat, tapi ternyata jumlah penduduk yang menetap di kota ini bisa mencapai 10.321.449 jiwa.

Sumber : http://www.beritaunik.net/top-10/10-kota-terpadat-di-dunia.html

10 Stasiun Kereta dengan Arsitektur Terbaik

Stasiun kereta dengan arsitektur bangunan yang canggih, futuristik, dan eksotis, mampu memberikan kesan yang mendalam serta kenyamanan bagi para penumpang. Inilah 10 stasiun kereta dengan arsitektur terbaik di dunia.

1. St Pancras Station, Inggris

Stasiun kereta ini terletak di London Inggris dan dibangun antara tahun 1864 – 1868. Arsitektur bangunan ini sangat mengesankan, sesuai tahun pembuatanya. Bangunan ini mempunyai suasana kuno yang sangat kental, dengan arsitektur khas Britania serta dipadukan dengan gaya Gothik terang. Di stasiun ini juga terdapat dua patung setinggi 9 meter yang terbuat dari perunggu. Di stasiun ini pulalah terdapat bar sampanye terpanjang di dunia.

2. Antwerpen Central Station, Belgia

Stasiun ini dibangun antara tahun 1895 – 1905. Kereta Api Katedral. Stasiun kereta ini mempunyai bentuk bangunan yang unik seperti gereja dengan kubah besar di atapnya, serta kubah kecil di sisi-sisi pojok bagian atas bangunan. Tak heran jika masyarakat luas lebih sering menyebut stasiun ini sebagai stasiun kereta Katedral.

3. Chhatrapati Shivaji Terminus, India

Stasiun yang terletak di kota Mumbai dan merupakan salah satu stasiun tersibuk di India. Chatrapati Shivaji Terminus dirancang oleh Frederick William Stevens, seorang arsitek Inggris. Nilai arsitektur tinggi karena adanya pembauran dua model arsitektur yaitu antara model gothic barat dengan model India tradisional, sehingga dinilai mem punyai nilai lebih bagi dunia arsitektur abad ke-19an. Pada tahun 2004 stasiun ini ditulis di daftar situs Warisan Dunia sebagai salah satu bangunan warisan dunia.

4. Estacion de Atocha, Spanyol

Pernahkah kalian melihat hutan di dalam stasiun, jika belum pernah, silahkan kalian mengunjungi Estacion de Atocha di Spanyol. Karena di dalam stasiun ini dibuat sebuah miniatur taman yang menyerupai hutan rimba untuk menambah kesan alam di stasiun ini. Stasiun ini awalnya dibuat pada tahun 1851, kemudian pada tahun 1992, mulailah ditambahkan hutan mini seluas 4.000 meter karya Rafael Moneo.

5. Southern Cross Station, Australia

The Southern Cross Station adalah stasiun kereta yang terletak di Melbourne. Sebagai salah satu stasiun kereta paling vital di Australia, tak heran arsitektur bangunan stasiun ini sangat mengesankan. Hal paling menarik dari bangunan ini adalah atap bergelombang. Karena mengesankanya, Stasiun ini sampai dianugerahi Lubetkin Prize oleh the Royal Institute of British Architects, yaitu sebuah penghargaan untuk bangunan baru berarsitektur tinggi yang terletak di luar Uni Eropa.

6. Stasiun Kanazawa, Jepang

Arsitektur pertama yang akan dilihat oleh pengunjung di stasiun ini adalah gerbang besar setinggi 14 meter layaknya gerbang tradisional ala Jepang. Di dalam stasiun, anda akan melihat arsitektur yang paling mengesankan yakni Kubah yang mencakup bagian yang menghubungkan bagian timur dan barat terdiri dari 3.000 panel kaca. Stasiun ini juga dikenal sebagai stasiun yang memadukan gaya tradisional berbasis kayu dengan arsitektur modern berbasis logam.

7. La Gare de Strasbourg, Perancis

Stasiun kereta La Gare de Strasbourg dirancang pada tahun 1883 oleh seorang arsitek asal Berlin bernama Johann Jacobsthal, lalu direnovasi lagi pada tahun 2007. Dalam renovasi ini, ditambahkan rangka kaca serta 120 meter konstruksi kaca di bagian luar, sehingga stasiun ini nampak bagaikan permata yang bersinar bila diterpa oleh sinar matahari.

8. North Park Cable Way, Austria

North Park cable way adalah salah satu stasiun terbesar di Austria yang terletak di Kota Innsbruck. Konstruksi arsitektur bangunan North Park Cable Way ini dirancang oleh studio arsitek Zaha Hadid. Atap bangunan stasiun ini dibuat seperti bentuk gelombang yang abstrak dan menambah kesan futuristik tasiun kereta ini.

9. Kuala Lumpur railway Station, Malaysia

Stasiun kereta di Malaysia sebenarnya adalah stasiun kereta yang cukup tua, pambangunan stasiun selesai pada tahun 1920, sehingga bangunannya sangat bergaya klasik. Tapi jangan salah, walaupun gayanya kuno, stasiun kereta ini tetap nampak elegan. Hal ini terlihat dengan konstruksi bangunan ini yang memadukan gaya barat dan melayu, sehingga kesan kuno yang tampak justru makin menambah nilai historis dan budayanya. Bahkan beberapa orang justru menilai bahwa stasiun ini lebih cocok bila disebut dengan kastil.

10. Berlin Hauptbahnhof, Jerman

 

Berlin Hauptbahnhof adalah stasiun kereta terbesar di Eropa. Konstruksi bangunannya sangat modern, serta memilki arsitektur bangunan yang futuristik. Stasiun kereta ini selesai dibangun pada tahun 2006. Stasiun ini mempunyai 2 tingkat, 14 bagian serta 80 stand toko yang dibuat senyaman mungkin bagi para pengunjung mengingat stasiun ini adalah stasiun kereta yang sangat vital di jerman. Bangunan ini terdiri dari logam dan panel kaca yang memungkinkan cahaya matahari bersinar ke dalam gedung.

http://www.beritaunik.net/top-10/10-stasiun-kereta-dengan-arsitektur-terbaik.html

10 Stasiun Kereta dengan Arsitektur Terbaik

Stasiun kereta dengan arsitektur bangunan yang canggih, futuristik, dan eksotis, mampu memberikan kesan yang mendalam serta kenyamanan bagi para penumpang. Inilah 10 stasiun kereta dengan arsitektur terbaik di dunia.

1. St Pancras Station, Inggris

Stasiun kereta ini terletak di London Inggris dan dibangun antara tahun 1864 – 1868. Arsitektur bangunan ini sangat mengesankan, sesuai tahun pembuatanya. Bangunan ini mempunyai suasana kuno yang sangat kental, dengan arsitektur khas Britania serta dipadukan dengan gaya Gothik terang. Di stasiun ini juga terdapat dua patung setinggi 9 meter yang terbuat dari perunggu. Di stasiun ini pulalah terdapat bar sampanye terpanjang di dunia.

2. Antwerpen Central Station, Belgia

Stasiun ini dibangun antara tahun 1895 – 1905. Kereta Api Katedral. Stasiun kereta ini mempunyai bentuk bangunan yang unik seperti gereja dengan kubah besar di atapnya, serta kubah kecil di sisi-sisi pojok bagian atas bangunan. Tak heran jika masyarakat luas lebih sering menyebut stasiun ini sebagai stasiun kereta Katedral.

3. Chhatrapati Shivaji Terminus, India

Stasiun yang terletak di kota Mumbai dan merupakan salah satu stasiun tersibuk di India. Chatrapati Shivaji Terminus dirancang oleh Frederick William Stevens, seorang arsitek Inggris. Nilai arsitektur tinggi karena adanya pembauran dua model arsitektur yaitu antara model gothic barat dengan model India tradisional, sehingga dinilai mem punyai nilai lebih bagi dunia arsitektur abad ke-19an. Pada tahun 2004 stasiun ini ditulis di daftar situs Warisan Dunia sebagai salah satu bangunan warisan dunia.

4. Estacion de Atocha, Spanyol

Pernahkah kalian melihat hutan di dalam stasiun, jika belum pernah, silahkan kalian mengunjungi Estacion de Atocha di Spanyol. Karena di dalam stasiun ini dibuat sebuah miniatur taman yang menyerupai hutan rimba untuk menambah kesan alam di stasiun ini. Stasiun ini awalnya dibuat pada tahun 1851, kemudian pada tahun 1992, mulailah ditambahkan hutan mini seluas 4.000 meter karya Rafael Moneo.

5. Southern Cross Station, Australia

The Southern Cross Station adalah stasiun kereta yang terletak di Melbourne. Sebagai salah satu stasiun kereta paling vital di Australia, tak heran arsitektur bangunan stasiun ini sangat mengesankan. Hal paling menarik dari bangunan ini adalah atap bergelombang. Karena mengesankanya, Stasiun ini sampai dianugerahi Lubetkin Prize oleh the Royal Institute of British Architects, yaitu sebuah penghargaan untuk bangunan baru berarsitektur tinggi yang terletak di luar Uni Eropa.

6. Stasiun Kanazawa, Jepang

Arsitektur pertama yang akan dilihat oleh pengunjung di stasiun ini adalah gerbang besar setinggi 14 meter layaknya gerbang tradisional ala Jepang. Di dalam stasiun, anda akan melihat arsitektur yang paling mengesankan yakni Kubah yang mencakup bagian yang menghubungkan bagian timur dan barat terdiri dari 3.000 panel kaca. Stasiun ini juga dikenal sebagai stasiun yang memadukan gaya tradisional berbasis kayu dengan arsitektur modern berbasis logam.

7. La Gare de Strasbourg, Perancis

Stasiun kereta La Gare de Strasbourg dirancang pada tahun 1883 oleh seorang arsitek asal Berlin bernama Johann Jacobsthal, lalu direnovasi lagi pada tahun 2007. Dalam renovasi ini, ditambahkan rangka kaca serta 120 meter konstruksi kaca di bagian luar, sehingga stasiun ini nampak bagaikan permata yang bersinar bila diterpa oleh sinar matahari.

8. North Park Cable Way, Austria

North Park cable way adalah salah satu stasiun terbesar di Austria yang terletak di Kota Innsbruck. Konstruksi arsitektur bangunan North Park Cable Way ini dirancang oleh studio arsitek Zaha Hadid. Atap bangunan stasiun ini dibuat seperti bentuk gelombang yang abstrak dan menambah kesan futuristik tasiun kereta ini.

9. Kuala Lumpur railway Station, Malaysia

Stasiun kereta di Malaysia sebenarnya adalah stasiun kereta yang cukup tua, pambangunan stasiun selesai pada tahun 1920, sehingga bangunannya sangat bergaya klasik. Tapi jangan salah, walaupun gayanya kuno, stasiun kereta ini tetap nampak elegan. Hal ini terlihat dengan konstruksi bangunan ini yang memadukan gaya barat dan melayu, sehingga kesan kuno yang tampak justru makin menambah nilai historis dan budayanya. Bahkan beberapa orang justru menilai bahwa stasiun ini lebih cocok bila disebut dengan kastil.
10. Berlin Hauptbahnhof, Jerman

Berlin Hauptbahnhof adalah stasiun kereta terbesar di Eropa. Konstruksi bangunannya sangat modern, serta memilki arsitektur bangunan yang futuristik. Stasiun kereta ini selesai dibangun pada tahun 2006. Stasiun ini mempunyai 2 tingkat, 14 bagian serta 80 stand toko yang dibuat senyaman mungkin bagi para pengunjung mengingat stasiun ini adalah stasiun kereta yang sangat vital di jerman. Bangunan ini terdiri dari logam dan panel kaca yang memungkinkan cahaya matahari bersinar ke dalam gedung.

http://www.beritaunik.net/top-10/10-stasiun-kereta-dengan-arsitektur-terbaik.html

10 Kecelakaan Pesawat Terbang Paling Tragis

Tidak ada kecelakaan mobil yang begitu menakutkan atau mematikan seperti kecelakaan pesawat, meski banyak terjadi setiap hari. Berikut ini adalah daftar sepuluh kecelakaan pesawat terbang yang paling banyak menimbulkan korban tewas dalam sejarah. Tidak termasuk bencana yang disebabkan oleh bom.

10. Korean Airlines Penerbangan 007, 1983

Lokasi: Laut Okhatsk dekat Pulau Moneron, Uni Soviet
Meninggal: 269 orang
Selamat: -

Pesawat Korean Airlines Penerbangan 007 sedang dalam perjalanan dari New York ke Seoul dengan transit di Anchorage, Alaska. Akibat kesalahan sistem navigasi, penerbangan dari Anchorage menuju Seoul menyimpang sedikit ke Utara, tidak lama setelah lepas landas.
Setelah menyadari melalui jalur yang salah, kru pesawat mencoba mengembalikan ke jalur yang benar. Saat itu, pesawat berada di atas pangkalan militer Uni Soviet. Korean Airlines 007 memang tak seharusnya melewati pangkalan Soviet, melainkan melewati Samudra Pasifik dan Jepang.
Tragisnya hubungan kedua negara adidaya itu (AS dan Uni Soviet) sedang tidak baik. Radar Uni Soviet mengira bahwa Korean Airlines 007 adalah pesawat mata-mata Amerika Serikat. Soviet lalu mengirim beberapa pesawat Sukhoi Su-15 untuk menembaknya. Setelah ditembak, api menyala di bagian belakang pesawat. Kemudian, pesawat itu tidak seimbang dan menjadi dua bagian. Pesawat lalu jatuh ke laut Okhatsk 12 menit kemudian. Peristiwa ini menewaaskan 240 penumpang dan 29 awak. Kecelakaan ini merupakan yang terbesar dalam sejarah Korea Selatan.

9. American Airlines Penerbangan 191, 1979

Lokasi: Bandara O’Hare, Des Plaines, AS
Meninggal: 273 orang, termasuk 2 jiwa di darat
Selamat: -

American Airlines Penerbangan 191 adalah sebuah pesawat Mcdounnall Douglas DC-10 yang jatuh di kompleks Chicago. llinois, Amerika Serikat saat hendak lepas landas dari Bandara Internasional O’Hare pada 25 Mei 1979. Kecelakaan ini menewaskan seluruh penumpangnya yang berjumlah 258 orang dan 13 awak ditambah 2 orang di darat, dan hingga kini merupakan kecelakaan pesawat terbesar dalam sejarah Amerika Serikat.
Pesawat tersebut sedang dalam perjalanan dari Chicago menuju Los Angeles dan telah bersiap untuk lepas landas. Saat lepas landas (tepatnya ketika rotate – menaikan hidung pesawat), mesin kiri pesawat terayun-ayun dan terlepas. Ketika terlepas, mesin tersebut mengenai bagian depan sayap dan merusak sistem hidrolik pesawat secara keseluruhan.
Ketika menyadari apa yang terjadi, pilot melambatkan kecepatan pesawat. Pesawat tersebut menjadi miring ke kiri dan jatuh di lapangan kosong dekat tempat parkir trailer di ujung landasan. Puing-puing mesin kiri pesawat ditemukan berceceran di landasan pacu sesaat setelah pesawat tersebut jatuh.

8. Iran Airlines Penerbangan 655, 1988

Lokasi: Teluk Persia
Meninggal: 290 orang
Selamat: -

Iran Airlines Penerbangan 655 (IR655) adalah pesawat Airbus A300 komersial yang ditembak jatuh oleh rudal kapal perang AS USS Vincennes pada 3 juli 1988, di atas Selat Hormuz, pada akhir masa perang Iran-Irak. Pesawat ini sedang terbang dari Bandara Abbas Iran ke Dubai Uni Emirat Arab ketika dihancurkan oleh rudal AS. Kejadian ini menewaskan seluruh 290 penumpang dan awak kapal, termasuk 66 anak-anak. Ini adlah angka kematian tertinggi dari semua insiden penerbangan di Samudra Hindia dan semua insiden yang melibatkan Airbuss A300 di dunia.
Saat itu Vincennes sedang melewati Selat Hormuz, di dalam wilayah perairan Iran, dan saat serangan, IR655 juga dalam berada dalam wilayah udara Iran. Menurut pemerintah AS, para kru mengidentifikasi IR655 sebagai pesawat tempurF-14 Tomcat. Sedangkan menurut pemerintah Iran, Vincennes sengaja menembak jatuh pesawat sipil.
Pada tahun 1996, Amerika Serikat dan Iran mencapai kesepakatan dalam penyelesaian yang terkait dengan insiden itu di Mahkamah Internasional. AS setuju untuk membayar US$ 61.800.000 sebagai kompensansi kepada keluarga korban Iran. Namun secara resmi, AS tidak pernah mengaku bersalah atau meminta maaf kepada Iran.

7. Air Afrika Crash, 1996

Lokasi: Kinshasa, Republik Demokratik Congo
Meninggal: kurang lebih 300 orang, termasuk 2 awak pesawat
Luka parah: 253 orang

Ini adalah kecelakaan pesawat udara paling mematikan bagi orang di darat. Tidak banyak informasi tentagn kecelakaan ini, mungkin karena lokasi dan ilegalitas. Pesawat kargo yang disewa dari Rusia ini, dalam kondisi kelebihan beban, mungkin membawa senjata untuk kelompok militer Angola. Saat tingal landas, pesawat tidak mencapai kecepatan yang tepat, namuntetap berusasha untuk terbang. Akhirnya, pesawat menabrak pasar di dekatnya dan meledak dalam bola api, membunuh sekitar 300 orang, termasuk 2 awaknya dan 253 luka parah.

6. Saudi Penerbangan 163, 1980

Lokasi: Riyadh, Arab Saudi
Meninggal: 301 orang
Selamat: -

Enam menit setelah Saudia 163 Airlines lepas landas dari Riyadh, terdengar peringatan tentang asap di dalam kompartemen kargo. Para kru menghabiskan empat menit untuk mencari tahu apa yang harus dilakukan, lalu akhirnya kembali ke bandara.
Kerusakan akibat api memaksa mereka untuk mematikan mesin bagian tengah. Pesawat mendarat dengan selamat, tetapi pesawat terus bergulir di landasan, menjauh dari kendaraan darurat yang sedang menantinya. Akibatnya, penyelamatan pun terlambat. Ditambah lagi, pintu-pintu tidak dapat dibuka oleh petugas penyelamat sampai lima belas menit setelah pendaratan. Akibatnya, semua penumpang dan awak pesawat meninggal karena menghirup asap selama awal evakuasi. Setelah kejadian ini, sumber api masih belum dapat diketahui.

5. Iran IIyushin II-76, 2003

Lokasi: dekat Kerman, Iran
Meninggal: 302 orang
Selamat: -

Photo: militaryfactory.com

Kecelakaan Iran IIyushin II-76 adalah kecelakaan pesawat paling mematikan di Iran. Kecelakaan yang terjadi tanggal 19 Februari 2003 ini, menewaskan 302 orang, kebanyakan dari mereka anggota Garda Revolusi Iran. Kecelakaan ini memiliki sedikit sekali informasi. Laporan resmi mengatakan penyebab dari kecelakaan ini adalah akibat cuaca buruk, yaitu angin kencang dan kabut tebal. Beberapa sumber berspekulasi bahwa kecelakaan itu mungkin akibat tabrakan di udara, masalah mekanis, atau aksi teroris.

4. Turkish Airlines Penerbangan 981, 1974

Lokasi: Ermenonville, dekat Senlis, Prancis
Meninggal: 346 orang
Selamat: -

Turkish Airlines Penerbangan 981 adalah kecelakaan pesawat dengan angka kematian tertinggi di Prancis dan angka kematian tertinggi dari semua kecelakaan pesawat DC-10 di dunia.
Tanggal 3 Maret 1974, pesawat ini terbang dari Paris menuju London. Ketika terbang di atas kota Meaux, Prancis, terdengar suara ledakan dari pintu kargo belakang. Kemudian lantai kabin diatas kargo runtuh, menghancurkan kendali pesawat. Para pilot berjuang untuk mengendalikan pesawat selama 72 detik sebelum akhirnya jatuh di hutan. Pesawat pun hancur dan menewaskansemua penumpang serta awaknya. Penyebab dari kecelakaan ini adalah akibat kerusakan pintu kargo belakang.

3. Tabrakan Udara di Charki Dadri, 1996

Lokasi: Charkhi Dadri, India
Meninggal: 349 orang
Selamat: -

Pada 12 November 1996, Kazakhstan Airlines penerbangan 1907 yang membawa 27 penumpang dan 10 kru akan mendarat di bandara Delhi, India. Kru kokpit memiliki keterbatasan berbahasa Inggris sehingga mereka hanya mengandalkan operator radio Kazakhstan. Saat itu, pesawat aman untuk turun hingga ketinggian 4.600 kaki, tetapi operator radio gagal menginformasikan kepada kru tetap pada ketinggiannya, pesawat pun terus mengurangi ketinggiannya.
Sementara, Saudi Arabian Airlines Boeing 747 yang membawa 312 penumpang lepas dari bandara Delhi dan mengarah ke pesawat Kazakhstan. Kru pesawat diinformasikan aman hingga ketinggian 4.300 kaki. Pada saat yang sama, pesawat Kazakhstan telah turun melewati ketinggian 4.300 kaki, dan pastilah pesawat ini melintas di bawah pesawat Arab Saudi. Namun celakanya, operator Kazakhstan baru menginformasikan kru agar tetap pada ketinggian 4.600 kaki. Secara otomatis, kru pesawat menaikkan lagi pesawatnya, hingga akhirnya tabrakan pun tak bisa dihindari. Semua penumpang kedua pesawat, yaitu 349 orang tewas. Ini merupakan tabrakan di udara paling mematikan dalam sejarah penerbangan.

2. Japan Airlines Penerbangan 123, 1985

Lokasi: Ueno, Jepang
Meninggal: 520 orang
Selamat: 4 orang

Japan Airlines Penerbangan 123, sebuah Boeing 747, jatuh di gunung Takamagahara 100 km dari Tokyo, pada 12 Agustus 1985. Kecelakaan pesawat ini merupakan yang terparah dalam sejarah. Seluruh 15 awak pesawat meninggal, dan 505 dari 509 penumpang meninggal.
Kecelakaan disebabkan oleh bagian ekor pesawat yang lepas sekitar 12 menit setelah lepas landas, akibatnya pecahnya dinding penyekat bagian buritan. Terlepasnya bagian ekor ini merusak sistem hidrolik pesawat secara keseluruhan, mengakibatkan pesawat hanya melayang-layang “tak terkontrol” selama sekitar 30 menit sebelum akhirnya jatuh.
Sebenarnya, pilot mencoba mencari tempat mendarat darurat. Mula-mula kembali ke Bandara Haneda di Tokyo, tempat pesawat ini lepas landas. Ketika pesawat semakin tidak terkendali, pilot mencoba terbang menuju pangkalan militer Amerika Serikat di Yokota. Namun semua usaha tersebut sia-sia.

1. Musibah Tenerife, 1957

Lokasi: Bandara Tenerife, Kepulauan Canary
Meninggal: 582 orang
Selamat: 61 orang

Pada 27 Maret 1977, dua Boeing 747 bertabrakan di Bandara Internasional Los Rodeos di Tenerife, Kepulauan Canary. Pesawat yang terlibat, yaitu Pan Am Pnerbangan 1736 dan KLM Penerbangan 4805. KLM melakukan lepas landas di satu-satunya bandara tersebut tanpa izin dari Air Traffic Controller (ATC). Pada saat yang sama, Pan Am sedang menyeberangi landasan yang sama untuk bersiap berangkat. Pilot KLM sempat memaksa pesawatnya lepas landas, namun baru menempuh 30 meter pesawatnya menabrak Pan Am.
Jumlah korban tewas dari pesawat Pan Am adalah semua 234 penumpang dan 14 awaknya, sedangkan Pan Am 9 dari 16 awak tewas dan 265 dari 317 penumpang tewas. Kecelakaan ini merupakan peringkat tertinggi kematian manusia dalam sejarah penerbangan.
Investigasi menunjukkan bahwa, selain usaha lepas landas KLM tanpa izin ATC, kecelakaan ini disebabkan juga oleh kebingungan pilot kedua pesawat oleh intruksi ATC yang berlogat Spanyol, serta pilot KLM tidak menggunakan bahasa standar penerbangan sehingga membingunkan ATC. Selain itu, peralatan komunikasi dan lainnya juga tidak memadai untuk mengawasi pergerakan pesawat. Kondisi ini diperparah oleh kabut tebal yang melanda daerah itu.


http://www.beritaunik.net/top-10/10-kecelakaan-pesawat-terbang-paling-tragis.html/1

10 Tembok Bersejarah di Dunia

10. Tembok Berlin – Jerman

Tembok ini berdiri kokoh di kota Berlin selama 28 tahun, sebagai pengingat akan kejadian mengerikan selama Perang Dingin. Tembok ini seakan adalah bentuk nyata dari “Tirai Besi”. Tembok ini berdiri mulai tahun 1921 sampai dengan 1989 yang berakhir dengan dihancurkannya tembok ini sebagai tindakan nyata dari berakhirnya Perang Dingin. November 2009 adalah perayaan 20 tahun berakhirnya kekuasaan “teguh” tembok pemisah ini.

9. Tembok Kremlin – Moskwa

 

Tembok dari bata merah yang satu ini malah sudah berdiri selama 700 tahun. Panjang tembok ini mencapai 1,4 mil dan mengelilingi Lapangan Merah. Ada empat gerbang dari zaman abad pertengahan yang masih berdiri kokoh dengan 20 menara di sepanjang tembok ini. Di dalam tembok ini terdapat mausoleum tempat bersemayam jenazah para pemimpin tertinggi Rusia seperti Stalin dan Brezhnev.

8. Tembok Barat – Yerusalem

 

Tembok yang dikenal juga dengan nama Tembok Ratapan ini, memiliki berbagai sejarah unik. Tembok yang dikenal sebagai al-Buraq ini adalah tempat dimana Nabi Muhammad memelihara kuda-kuda miliknya. Sementara umat Yahudi menganggap bahwa tembok ini adalah tembok untuk meratapi kehancuran Sinagog Yahudi.

7. Tzompantli – Meksiko

 

Di reruntuhan Chichen Itza, Anda akan menemukan tembok Tzompantli, atau Tembok Tengkorak. Sejarah tembok ini memang menyeramkan, di zaman suku Maya berkuasa, tengkorak korban ritual diletakkan di dalam tembok ini. Tembok ini sendiri dihiasi dengan relief-relief tengkorak dan juga berbagai gambar mengenai ritual yang ada pada masa tersebut.

6. Tembok Hadrian – Inggris

 

Tembok ini dibangun di abad ke dua karena kaisar Romawi pada saat itu, Hadrian, sudah bosan berperang. Tembok yang dibangun membentang dari Laut Utara sampai ke Laut Irlandia dan pada saat itu, tembok tersebut merupakan batas dari kekaisaran Romawi.

5. Medinet Habu – Mesir

 

Tembok yang dikenal sebagai Medinet Habu ini adalah tembok terakhir yang berdiri dari Kuil Persemayaman Ramsses III. Tembok ini dibangun pada abad 12 SM. Tinggi tembok ini mencapai 60 kaki (hampir 18 meter) dan dipenuhi dengan 75.000 kaki persegi hiasan dan relief sejarah

4. Tembok Besar- China

 

Pembangunan tembok ini dimulai pada tahun 221 SM dan terus berkembang sampai 17 Abad. Tembok yang baru ditemukan “patahan” yang selama ini tersembunyi akhirnya memiliki panjang 4.000 mil. Sebagian besar tembok ini pernah digunakan oleh para atlet balap sepeda selama Olimpiade Musim panas 2008.

3. Santa Maria delle Grazie – Italia

 

Mungkin Anda tidak pernah mendengar namanya. Tapi Anda pasti tahu mengenai lukisan “Makan Malam Terakhir” karya Leonardo Da Vinci. Lukisan dinding (mural) buatan Leonardo ini dibuat di tembok ini. Lukisan “Makan Malam Terakhir” ini diselesaikan pada 1498. Walaupun sebagian besar tembok biara ini hancur pada 1943, tapi tembok yang satu ini sama sekali tidak tersentuh!

2. Monster Hijau – Boston

 

Para pecinta olahraga tidak akan melupakan tembok setinggi 37 kaki (10 meter) yang dinamakan Green Monster di Fenway Park, Boston. Tembok yang pernah hancur pada 1934 karena kebakaran, kembali dibangun dan terus diperbaharui. Tembok ini sekarang dibangun dengan dilapisi plastik keras dengan dihiasi papan angka model kuno, sebagai kenangan atas masa lalu.

1. Tembok Memorial Veteran Vietnam, Washington, AS

 

Tembok yang satu ini memang bukan tembok tertua, tapi setidaknya tembok ini selalu dikunjungi banyak orang tiap tahun. Tembok ini selesai dibangun pada 1982 dan ditorehkan lebih dari 58.000 tentara Amerika yang gugur atau hilang selama operasi di Vietnam pada 1959 sampai 1975.